本文导读：
1、出隧道直通望秋立交，无缝对接秋石快速路
2、隧道内遇危情，有两种逃生方式
3、缓解过江交通压力，利好滨江、望江新城
文/住浙网研究员 艾维
到今年年底，从杭州望江新城、南星一带过钱塘江，会多一个选择——望江隧道将在这个月底具备开通条件，年底前将竣工通车。
这是一条设计时速80公里的隧道，如果不堵车，从江晖路出发过钱塘江到望江路，5分钟左右。比起现在走钱江三桥或钱江四桥，起码能节约10~15分钟。
1、出隧道直通望秋立交，无缝对接秋石快速路
杭州望江隧道位于钱江三桥和四桥之间，全长约3.24公里，为双向4车道，设计时速80公里，两端连接望江新城和滨江核心区。
隧道的南出入口在滨江区的新月路口；北线的出入口，则在钱江新城的望江路沙地路口附近。
另外，南北各有一对进出匝道，江南的在滨盛路两头，江北的在望江东路主线上，靠近雷霆路口。
如果从南往北去，出了隧道就能直通望秋立交，和秋石快速路无缝对接。
2、隧道内遇危情，有两种逃生方式
昨天和今天，是为期两天的“望江隧道市民开放日活动”，市民能够体验在隧道里如何应急逃生。
昨天，有媒体记者乘车进入望江隧道内，发现隧道内紧急疏散通道入口的标志很多，圆形隧道路段的侧墙上，每隔80米就有醒目的指示标志。
跟随指示标志，左侧靠墙地面上，有着长方形的铸铁盖板，盖板上有钢制把手。拉起盖板，下面是一条约80厘米宽的黄色滑梯，遇上紧急情况，可以从这里逃离。
据现场的安全员介绍，行车方向的左侧设有22个逃生滑梯，相互间隔约80米，同侧还设有7个消防员用的救援爬梯。盾构段隧道下方的疏散通道高约2.2米，宽2.6米，正常成年人行走毫无问题。
“从逃生滑梯下来，在疏散通道内沿着提示牌往前走，就可以走到连接隧道外地面的楼梯间，直接出隧道。”安全员介绍说。
在隧道两头，会看到呈方形截面的隧道段，这一段的逃生方式和江底盾构段不一样——沿隧道侧壁，每隔100米有一扇防火门，打开就可以到相邻安全车道。
3、缓解过江交通压力，利好滨江、望江新城
隧道北线连接的望江新城，为杭州近几年重点打造的高端服务、居住示范区。区域内聚集了滨江金地御品、保利滨江上品、仁恒滨江园等大量豪宅项目。4月，滨江集团以45325元/㎡+22%自持的代价拿下望江新城地块，实际拿地成本创下杭州宅地单价新高；7月，香港新世界举牌耗资近百亿竞得望江超级综合体地块，或将为杭州带来首座K11商场。
望江新城毗邻西湖，左邻杭州老底子的“皇城根”，右靠杭州钱江新城，是上城区靠大拆大建、集中建设起来的一个板块，足足拆出了1500亩，完全是一张白纸绘蓝图。板块规划了望江金融科技城，还与香港贸发局合作，成立了杭港高端服务业示范区。
此外，4条地铁线路交叉穿过望江新城，滨江金地御品周边直线500米范围内，就有地铁1号线（城站站）、7号线（城站东站）、5号线（江城路站）3条地铁线辐射。
美中不足的是，钱江三桥和四桥高峰时段拥堵情况较严重，从上城区过江到滨江区办事易吃堵。望江隧道的通车，将为开车族提供最优选择项。今后，从望江新城去滨江区政府，或是柳岸晓风、龙湖天街，一般情况下20分钟就能到达。
根据交通流量预测，望江隧道建成后将分担钱江三桥20%、钱江四桥15%的车流量，将大大缓解两边的过江交通压力。
