本文导读：
1.半小时通勤，东湖新城开挂了
2.在杭州，500万就想买主城排屋？
3.容积率1.4，全杭州少有低密排屋
文/住浙网研究员 杜若
近日，关于地铁四期规划建设，杭州政府开始征集意见。
拯救崇贤的地铁14号线、乔司南的地铁8号线二期、通往塘栖的地铁9号线二期、地铁3号线东延至临平、地铁4号线南延至义桥等都有望进入地铁四期规划。
其中，讨论最热烈、呼声最高的或许就是与机场中轴快线分庭抗礼的南北快线了。
南北快线示意图（图片及信息来源于临平城事）
据了解，理想状态下，南北快线直穿临平副城，连接起临平北、临平南、乔司、主城区、滨江、萧山湘湖三江口等区域，成为南北向的轨道交通大动脉。
半小时通勤，东湖新城开挂了
南北快线（待规划）、9号线二期（待规划）、3号线东延（待规划）……或贯穿或始发于东湖新城。
轨道交通欠缺的东湖新城，有望在地铁四期规划建设中打一个漂亮的翻身仗，与杭州主城的联系更加密切。
其实早在去年年底前，秋石快速路余杭段与东湖快速路余杭段的开通，已经极大地缩短了东湖新城与主城的通勤距离。
临平三路一环示意图（制图/陈明泉）
从东湖新城出发，半小时以内可通勤武林、钱江新城、奥体、滨江等多个城市中心。
根据规划，今年年底前石大快速路余杭段与临平环线快速路也将相继开通，届时三路一环的快速路网将使东湖新城的交通更加便利。
据相关的调查研究表明，一个人在上班路上所耗费的时间越长，生活的幸福感也将随之降低。
数据来源：极光大数据（仅包含同城通勤数据）
参考2018年中国城市通勤研究报告，杭州的平均通勤路程为8.4公里，平均用时44分钟。
也就是说，东湖新城来往杭州主城中心，所需半小时以内的通勤时间是比杭州的平均通勤时间还要低的。
东湖新城的居住幸福感也有此而提高，作为杭州的城市第一居所板块理所当然。
在杭州，500万就想买主城排屋？
虽然在通勤上极具优势，但由于限价，东湖新城精装高层被政府牢牢限在了19800元/㎡。
纵观杭州十区，除了东湖新城，1万+的板块仅剩临安、大江东、富阳、义桥共四个板块。
制图/陈明泉
按高层：排屋=1:1.5的价格体系来计算，这5个板块的排屋最高限价尚不到3万/㎡。
只要排屋户型建面小于166㎡，这5个板块的排屋总价均可控制在500万以内。
如今，义桥与大江东暂无排屋供应；临安与富阳虽然供应不少，但交通却是极大的短板，半小时通勤城市各中心难度较大。
幸运的是，东湖新城核心区还有一个极佳的排屋选择——赞成旭辉时代悦章。
赞成旭辉时代悦章区位图
项目位于望梅路与五洲路交叉口，排屋主力户型建面约150-180㎡，均价约28300元/㎡，总价基本都在500万以内。
向来，排屋都不会作为第一居所。
一是，排屋一般位于郊外，通勤时间过长；二是，排屋总价过高，动辄两三千万，非一般人能力所及。
赞成旭辉时代悦章示范区实景
但时代悦章，排屋总价几乎都控制在500万以内，还不足申花、滨江等主城一套三房公寓的价格；
且通勤各大城市中心都在半个小时以内，性价比极高，是难得一见的可做第一居所的排屋产品。
不仅如此，百联奥特莱斯、阿里体育、冰雪综合体、4A级超山风景区等重量级城市配套环伺项目周边。
不管是交通还是家门口的配套，赞成旭辉时代悦章都有着极大的第一居所优势。
容积率1.4，全杭州少有低密排屋
更难能可贵的是，时代悦章容积率仅约1.4，并且仅规划有洋房（4-6层）和排屋（地下+地上三层）两种产品，是一个纯粹的低密小区。
赞成旭辉时代悦章示范区实景
据住浙网数据统计，近两年（2018年1月1日-2019年8月1日）杭州出让的185宗涉宅地块中，容积率低于1.5（不含1.5）的仅有19宗；
而且部分地块多以高低配为主，高层配置在居住视野及小区外观上都有着不小的影响。
因此，像时代悦章这样纯粹低密的小区着实可遇不可求。
赞成旭辉时代悦章排屋效果图
项目排屋主力户型建面约150-180㎡，150㎡户型为例，经后期改造可做成5层5房带花园与露台的大House；
值得注意的是，排屋地下室层高约5.4米，可改造为地下两层，实用面积多、空间感十分阔绰。
地下层与一层均为活动空间，亲友聚会、影音K歌、花园烧烤……空间足够折腾；
地上二层与三层均为休息空间，豪华套房设计、独立卫浴，居家的安静与私密感也得以保证。
赞成旭辉时代悦章150㎡排屋户型图
可做第一居所的5层排屋、总价在500万以内，这样优质的条件自然也会吸引更多置业者的眼光。
今年7月，赞成旭辉时代悦章首开排屋，中签率仅约34%，红盘之势已定。
据悉，赞成旭辉时代悦章将于8月底前加推排屋，主力户型150-180㎡，参考前期均价约28300元/㎡。
全杭州可做第一居所、性价比极高的纯低密排屋，错过再无。
