临安高铁站、江东站、机场站,杭州迎高铁黄金时代

2019年09月16日 15:57 来源:住浙网 作者:张伟博

/住浙网研究员 张伟博

去年年底,“黄金旅游线”杭黄高铁正式开通,富阳、桐庐、建德和淳安四个区县正式告别了没有火车站的历史,杭州境内的客运火车站数量也一下子从3个增加到了7个。

杭州已开通运营火车站

火车西站将于9月17日正式举行开工典礼。根据规划,火车西站将引入多条新建高铁线路,因此顺带加快了沿途站点的进展,比如富阳西站、桐庐东站等等,预计都将于2022年亚运会前同步建成。

根据规划,亚运会前后,杭州预计将再建设10个火车站,届时杭州全市将有17个火车站,杭州作为全国高铁枢纽的地位更加稳固,对外交通也将更加便利。

杭州客运火车站规划总图

按照城区划分,住浙网对已开通或者规划中的火车站进行了梳理:

主城区

城站(已开通)

城站是杭州最老的客运火车站,重建后的城站于1999年投入使用,站台规模不大仅为5台9线。由于城站位于杭州市核心区域,各方面受到的桎梏比较多,目前经停班次不多,以普速列车为主。

地铁接驳线路:1号线、5号线、7号线。

火车东站(已开通)

火车东站于2013年投入使用,是亚洲最大的火车站之一。杭州东站的站房总建筑面积为34万平方米,车场规模达15台30线,并预留磁悬浮3台4线。

地铁接驳线:1号线、4号线、6号线、机场快线。

江东站(规划)

江东火车站,它位于新湾东北部,规划占地面积10万平米,规划场站为4台8线。

江东站规划引入杭绍台铁路、沪乍杭铁路,同时通过杭州南站至江东站联络线,将杭长、杭甬、杭黄等铁路引入江东火车站。目前尚未开工,投用时间待定。

地铁接驳线:8号线

余杭

余杭高铁站(已开通)

余杭高铁站位于临平新城,已于2010年投入使用。余杭高铁站比火车东站开通更早,但是规划等级较低,仅为2台4线,途经线路为沪昆高速铁路。

地铁接驳线:9号线(现1号线)

西站(在建)

杭州西站枢纽选址在余杭区仓前街道,将引入新建的商合杭、沪乍杭、杭温、杭临绩等铁路,可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及省内各个方向。

站台规划为11台20线,预计于2022年亚运会前投入使用,届时将成为杭州第二大火车站,方便城西居民交通出行。

地铁接驳线:3号线、机场快线

临平北站(规划)

临平北站是沪乍杭铁路途经站点,新线路主要用于缓解沪杭铁路的运输压力,但最终方案仍未确定。站点位于宁桥大道和荷禹路交叉口附近,紧挨着在建地铁9号线昌达路站。目前尚未开工,投用时间待定。

地铁接驳线:9号线

萧山

南站(在建)

杭州南站为7台21线,途经线路有沪昆铁路、萧甬铁路、杭甬高速铁路、沪昆高速铁路和杭黄高速铁路。

2013年东站启用后,南站就停止了客运业务,开始了改扩建工程。如今6年时间过去了,站房主体也早已建成,但开通时间一推再推,被戏称为“难”站。

按照最新的说法,预计2019年底投入使用,但愿不会再放鸽子了。南站开通后,东站的客流量有望得到疏解,江南居民的出现也方便不少。

地铁接驳线:5号线

机场站(在建)

萧山机场正在进行三期扩建,将同步新建一个地下高铁站。根据规划,经过机场高铁站的主要有两条线:桐乡至绍兴北和南站至机场联络线,实现萧山机场与沪杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁及杭黄铁路的有效衔接。

机场三期建成后,从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内,真正实现空铁零换乘,成为浙江省最重要的交通枢纽,整个工程预计2025年前建成。

地铁接驳线:1号线、7号线、机场快线

富阳

富阳站(已开通)

富阳站是杭黄铁路途经站点,已于2018年底投入使用。富阳站位于富春湾新城,距离城区较远,在建的杭富城际也未能延伸过来,交通接驳暂时不是非常便利。

富阳西站(规划)

新建富阳西站位于富春街道西邮村西侧,车站批复规模2台4线,该站所处地区将是富阳城区西拓战略的核心发展空间。

今年8月份,富阳启动了湖杭铁路富阳段的征迁工作,预计会在2022年亚运会前开通。

临安

临安站(规划)

临安高铁站是规划杭临绩铁路途经站点,原计划2019年开工,但是由于未纳入国家“十三五”铁路建设计划,开工时间和具体选址仍然待定。

桐庐、建德、淳安

已开通的有桐庐站、建德站、千岛湖站,均是杭黄铁路途经站点。

在建的建德南站是杭衢高铁途经站点,杭衢高铁2019年3月28日开工,计划2022年建成投入使用。

规划中的有桐庐东站——将引入杭温高铁和湖杭高铁,预计于2022年亚运会前开通;建德东站——位于建德市大洋镇,是金建铁路途经站点,目前项目处于工可审批阶段。

“村村通高铁”当然是句玩笑话,但建德作为一个人口不到50万的小县城,竟然规划了3个高铁站,的确给力。

2019年09月16日 15:57 来源:住浙网 作者:张伟博 编辑:蔡骏
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