好地网12月11日消息（见习研究员 张帆）据中国广州发布官微发布信息，未来广州北站将引入7条高铁、城际，新增直联机场的T4航站楼综合体，实现“到北站即到机场”与白云机场一起构建粤港澳大湾区北部空铁联运大型交通枢纽！
7条高铁、城际分别为：京广高铁（京广-广深港高铁）、广清城际、广佛环线、穗莞深城际、广清永高铁、广河高铁以及贵广-广宁高铁联络线。
7条高铁、城际线路情况
广州北站已建、在建线路情况（来源：好地大数据）
注：图中京广铁路、京广-广深港高铁重合；广佛环线、穗莞深城际部分重合。
附：广州日报官微原文
新规划出炉！
日前，广州北站地区（枢纽门户区）控制性详细规划获得通过。枢纽门户片区位于北站核心，本次规划聚焦站内外交通：构建4条北站与机场快速连接的交通干道，并打造地下、地面、地上多层立体站内空间，实现各类交通设施8分钟内换乘。
北站效果图
到北站即到机场
广州北站规划总体场站规模达到18台36线，规划远期铁路年发送量可达4288万人次。
目前已开通的线路有：京广铁路、京广-广深港高铁。
在建的有：粤北的广清城际和大湾区的广佛环、穗莞深城际，规划中的还有广清永高铁（联通湖南、陕西）、广河高铁（联通粤东、福建、江西、浙江、上海）、以及贵广-广宁高铁联络线（联通粤西、广西、贵州）。
同时，广州北站距离白云机场直线距离仅10公里，通过空铁联运，可实现“到北站即到机场”。这样机场的腹地范围也不再局限于广州，而是进一步扩大到泛珠三角区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%。
北站与机场快速连接4大干道示意图
未来的北站
根据已经公布实施的北站总体规划，未来的北站会成为大湾区北部空铁联运大型交通枢纽、商旅门户及现代服务业平台，以及绿色生态站城融合发展区。
目前的北站采用核心圈层式用地布局模式，根据枢纽地区圈层式发展规律，形成综合枢纽及商务办公，科创研发，高端博览会展、文旅科创、滨水休闲及综合服务6类功能。
西广场现代高铁商务区
北站地区规划总建筑量达到了1321万平方米，其中居住建筑量886.7万平方米，主要集中在大陵片区河三华片区，占比约67%。商业商务建筑量389.1万平方米，主要集中在枢纽门户区和优化提升区，占比约29%。
北站效果图
依托北站枢纽，枢纽门户片区将形成“一轴一带，一核三区”的规划结构。“一轴”即站前门户形象轴，“一带”即新街大道城市发展带，三区分别为站西商务服务区（西广场）、站东商务服务区（东广场）和现代会展区。
按照最新规划，下一步，将对枢纽东西广场以及周边旧城区进行优化提升，布局科创研发、总部办公、商旅商务等产业功能为主，该区域的商业、商务办公建筑面积达到239.5万平方米。目前，区域内正在开展征拆和土地储备工作，为空铁一体化枢纽创造实施条件。建设量比现状增加73.9万平方米，主要落实枢纽设施周边的总部办公、现代服务业和会展产业用地。
其中，西广场发展交通服务、商务、总部办公、科创研发，打造“零换乘、一体化”的现代高铁商务区。东广场设置直联机场的T4航站楼综合体，裙楼以交通功能为主，塔楼搭配办公、酒店，周边配套为旅客服务的大型商业综合体、星级酒店等商旅服务设施及科创研发产业，实现交通直联与综合开发。
另外，未来北站周边不仅仅是交通设施，还充满艺术气息，规划沿“一轴”则布置艺术长廊、文化设施、云谷公园、下沉水幕剧场，以及小型美术馆、小型音乐厅、小型剧场等，打造公园里的城市和艺术中的城市。
各类设施8分钟内换乘
作为交通枢纽站周边片区规划，交通必然是核心要素。本次规划明确了4.6万平方米交通基础设施建筑面积。最大亮点是打造一个地下、地面、地上多层立体站前广场，并规划多层次步行空间，实现了枢纽交通的无缝衔接、高效换乘。打造站前广场交通核，布置地铁、公交、长途、出租车、小汽车等各类交通设施，各类设施换乘时间小于8分钟；站前立体广场与二层连廊组成站前步行通廊，实现站房与站前商务区步行15分钟可达。
北站前广场效果图
以站体为媒介，规划还提出：通过地上地下两条东西向通廊，联系被铁路走廊阻隔的东西城区。地上通廊为主通廊，分为两层，包括地上11米的站体进站层南侧的24小时通廊，和站体南侧车行匝道上设置的18米商业服务通廊。与北站夹层有机结合，地上18米通廊功能不仅仅是“通行”，而是站城融合的“天街”，成为融合交通联系、商业服务、景观绿化等多重功能的生活性廊道，成为乘客在候车时的休闲娱乐空间。
北站通廊系统示意图
在原控规路网骨架不变的情况下，规划新增南北向站西路，向南打通至滨湖路，与雅瑶路衔接；拓宽东西向云山大道，调整望亭路连接商业大道，形成“四横四纵”骨架路网。4条北站与机场快速连接的交通干道也将帮助实现快速集疏运。
北站站前广场交通核示意图
