文/住浙网研究员 华静
千呼万唤始出来。
今天早上，万众瞩目的杭州地铁四期规划再次官宣！
相比于上一次的地铁四期环评，此次的地铁四期线路总里程“瘦身”了，被“砍了”55公里！
四期里程数从299.8公里降至244.8公里，其中新建线路由7条降至5条，延伸沿路由6条变为7条。
制图：陈明泉
两次官宣内容对比如下：
2021年1月，杭州地铁四期工程建设规划包含了13个项目，包含了7条新建线路以及6条延伸线路、总规模约299.8公里。
2021年7月，杭州地铁四期建设规划共12个项目，包含5个新建项目和7个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约244.8km。
新旧版官宣的规划线路对比：
原版新建线路1号线
新版新建线路1号线
线路起于萧山义桥站，终至世纪大道站，主要沿时代大道、天马路、江晖路、江汉路、甬江路、始板桥直街、凯旋路、机场路、明石路、九华路、星河南路等敷设，线路长48.0km，全为地下线，设19座车站，新建1段1场、2座主变。
原：新建线路2号线
新版新建线路2号线
线路起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站，主要沿蜀山路、博奥路、湘湖路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设，线路长约40.5km，全为地下线，设车站30座，新建1段1场、2座主变。
原版新建线路3号线
新版新建线路3号线
线路起于溪塔村站，止于宋家湾路站，主要沿禹航路、荆余路、闲林西路、闲林中路、闲林东路、荆山湾路、联胜路等敷设，线路长约16km，全为地下线，设车站13座，新建1座车辆基地、1座主变。
点评：崇贤“双地铁”梦碎，原版的新建3号线被砍。原规划中的新建线路6号线顶替成为新建3号，闲林接棒。
原版新建线路4号线
新版：新建线路4号线
本工程由北段和南段组成。北段线路起于美院象山站（不含），终至东西大道站，主要沿美院南路、丽景路、留泗路、叶埠桥路、白龙路、高教路、站北路、规划金星路等道路敷设，线路全长31.3km，全为地下线，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），主要沿科海南路敷设，线路长1.7km，全部为地下线，设车站1座。
原版新建线路5号线
新版新建线路5号线
线路起于民祥路站，终至垦辉六路站，主要沿民祥路、纬二路、水博大道、钱江二路、滨江二路等敷设，线路长16.7km，全为地下线，设11座车站，新建1座车辆段、2座主变。
点评：在大会展中心项目启动后，这是多次被提及的一条线路，沟通亚运村、大会展中心，但在此次官宣中调整较大。该条新建线路里程“瘦身”10公里，不再直接通往大会展中心。
原版新建线路6号线 新：无
点评：变更为新建线路3号线，走向和里程基本一致。
原版新建线路7号线
新版无此新建线路
点评：连接萧山机场和下沙、大江东的钱塘新区环线被砍，会让很多人扼腕长叹。
原版延伸线路1号线
新版：延伸线路1号线
本工程由北延段和南延段组成。北延段起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷设，线路长5.8km，全为地下线，设车站3座；南延段线路起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站（不含），主要沿飞翔路、塘湄线、亚太路、枫桦东路、江涵路、梅灵南路、梅灵北路、灵隐路、玉古路等道路敷设，线路全长约33.8km，全为地下线，设车站20座。
点评：新增北延段，终点在仁和。
原版：延伸线路2号线
新版延伸线路2号线
起于余杭区瓶窑站，终至良渚站（不含），线路主要沿前程路、古墩路敷设，终至良渚站。线路长约6.8km，全为地下线，设车站3座。
原版延伸线路3号线
新版延伸线路3号线
本工程由西延段和南延段组成。西延段起于池华街站（不含），终至连具塘站，主要沿西园路、灯彩街、墩余路、荆大路、苏嘉路、良亭港路、西姚港街等敷设，线路长约12.3km，设车站10座；
南延段线路起于闻堰站，终至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、万达北路、万达中路等敷设，线路长约5.0km，设车站4座。
原版延伸线路4号线
新：延伸线路4号线
线路起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，线路主要沿天都大道、世纪大道、东湖路等道路敷设。线路长约7.5km，全为地下线，设车站5座。
原版延伸线路5号线
新版延伸线路5号线
线路起于之江实验室站，止于老余杭站（不含），沿智一路、凤新路敷设。线路长约4.8km，全为地下线，设车站2座，不新建段场和主变。
点评：大概率为地铁6号线南延线路，但是调小了南延的步子。
原版 延伸线路6号线
新版：延伸线路6号线
线路起于龙安站（原昌达路站），终至塘栖站，主要沿荷禹路、康泰路、兴超路、绿荫街敷设。线路长约9.6km，全部为地下线，设车站5座。
原版无延伸线路7号线
新版：延伸线路7号线
线路起于仁和南站，终至仁和北站，主要沿仁和大道、启航路敷设。线路长约5.0km，全为地下线，设车站3座，不新建段场和主变。
点评：仁和地铁线再加“1”，堪称此次官宣的赢家。
