河坊街、城隍山、吴山广场，三者构筑起杭州最有烟火气和人气的地方。吴山广场那块写着“吴山天风”的石头，在杭州人心里烙下的印记就和武林广场的“八少女”一样深刻。

这么热闹的吴山广场，由于涉及地铁7号线的建设，从8月7日起，就被围挡围了起来。少了来往的游人，热闹了那么多年的广场，倒是难得冷清了下来。根据杭州市地铁集团的消息，7号线吴山广场站正式进场做前期准备，预计吴山广场将封闭四年多。2021年底，7号线将从吴山广场站驶出。

这几天如果你经过吴山

吴山广场将封闭四年多

周边景点不受影响

广场，一定会发现正对着延安路的广场入口，已经被围挡围起来了，围挡前还竖着牌子“杭州市地铁7号线吴山广场站施工”。未来三四年，这个热闹的广场都不会对外开放了。目前广场内正在做的工作是清理地面附属物和地下管线，预计清理工作还要持续一段时间。至于具体开工日期，地铁集团表示，要按照工程进度来，一切准备就绪后就将开始施工。

昨天记者也去现场走了一圈，发现吴山广场被封闭的具体位置，是从吴山花鸟市场开始，一直到吴山公交站这个区域。吴山花鸟市场、吴山公交站以及广场后面上城隍山的通道，都不受影响。河坊街、高银街也热闹依旧。

就像当年武林广场进行封闭施工一样，这四年多的时间里，大家也要耐心等待吴山广场的归来了。

7号线直达机场

23座车站深入大江东

围挡围起来以后，很多市民都在问，7号线吴山广场站进行到哪一步了，具体什么时候可以开工。杭州市地铁集团表示，目前，7号线正在进行工程初步设计的报批工作，批复之后就可以进行工程的招投标工作，一切就绪之后就将开工。

7号线和3号线一样，是整个三期规划的重头戏，从报批之日起一直都很“吸睛”。根据第二次环境影响评价（以下简称环评）的内容来看，7号线工程起于河坊街的吴山广场站，经上城、江干、滨江、萧山、大江东新城，至大江东地区的江东二路站。

线路主要路线为河坊街—规划凯旋路—杭海路—解放东路—钱塘江—飞虹路—萧邮路—建设三路—建设四路—商贸路—萧山机场区域—永盛路—新港路—青六路。7号线线路全长约47.48公里，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站9座，分别与1、2、4、5、6、8、9、11、13号线换乘。

设计最高运营速度100公里/小时

设计运营时间从早上5点开始

作为一条从市中心始发，深入大江东腹地的地铁线路，7号线有很多的特殊性。

它直接串起机场和主城区之间的联系，以后搭乘地铁去机场，将成为潮流。7号线环评内容显示，考虑到机场通勤的需要，7号线的设计运营时间比普通线路更早，列车运营时间为早5：00至晚23：00，全日运营18个小时。考虑到将来的大客流，最高峰时期，7号线吴山广场站—江东二路站之间将全日开行列车250对。

地铁集团表示，7号线不同于一般地铁线，列车速度要快一点，站间距适当拉长一些，车厢宽敞一些。目前杭州地铁的几条线路都采用B型车，而7号线将采用A型车，以适应乘客带行李赶飞机的时间要求。同时，7号线的时速也将更高，最高运营时速将达到100公里/小时。

线路预计2021年底竣工。以后，大家出了机场，直接搭乘7号线，就可以达到西湖边，更快速，也更便捷。根据环评客流预测结果，7号线工程初期、近期、远期日均客运量分别为30.0万、39.8万、48.9万人次。如此庞大的客流以及重要的地位位置，将使这条线路成为日后杭州的“网红”线路。

杭州交通的“暑期模式”，喜忧参半

今年的7月，热得让人有些恍惚，日均最高气温达36度，最后一周甚至连续多天达到40℃以上，要知道，6月份平均最高气温才28℃。酷热高温下，杭城的交通出行情况也有一些新变化。

限行后的“反弹高峰”

天气一热，大家就更加依赖机动车出行了，甚至限行日也会设法开车出行，因此道路上的小汽车交通量未见明显下降。

由于夏天日照时间长，所以，7月的晚高峰明显往后延迟，与限行后的反弹高峰相叠加，夜高峰来势汹汹。数据显示，7月市区晚高峰最拥堵时刻一般在18:05—18:20，所以，这个月的路面情况是，晚高峰还在进行，限行时段已结束，又迎来一波限行车的出行高峰，两者相叠加，导致整个晚高峰延迟至19时左右才结束。

这个“反弹高峰”的副作用在快速路网上表现得尤其明显。

通过监测发现，杭州7月的早高峰分两个时段，8点左右有一波上班高峰，9点30分左右还有一个交通“反弹高峰”，拥堵程度基本差不多，拥堵指数都常达到8以上。晚高峰在限行时段内稍好一些，拥堵程度不太严重，指数一般在6以下，反而是晚上7点以后，“反弹高峰”更加突出。中河高架由南向北方向、秋石高架石德立交附近等路段，在晚上10点之后的交通流量依然很大。

2号线西北段立功

7月份，杭州市民期待已久的地铁2号线西北段（钱江路站—古翠路站）开通了。这段线路不仅为地铁增加了13%的运营里程，还发挥出巨大的能量，使得地铁全网日均客运量增加了32.8%。

2号线西北段在交通治堵方面产生的作用，也从地下辐射至地面。2号线西北段沿线的主要道路，通行速度均有提升，尤其是城西地区。此前一直处于繁忙状态的余杭塘路由西向东、文二路由西向东，通行速度分别比6月提升了13%、9.9%。城东地区的几大拥堵路段也纷纷获益，解放东路西向东、莫干山路南向北、凤起路东向西，高峰平均车速比上月提高约6.5%、4.9%、4.3%。

8月的杭州依然炎热，不过从往年规律看，预计整体交通运行状况将较好。需要注意的是，8月历来是台风高发的月份，台风天气也会给交通带来不小的麻烦。另外，9月开学季已近在眼前，随着送学、上学交通大潮的加入，9月杭城的交通压力将更大，建议有条件的家长、学生可以采用步行或地铁等公共交通方式，低碳且环保。