文/住浙网研究员 杨丽琼
地铁相比于其他城市交通工具，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还具有运量大、速度快的特点。一列列风驰电掣的地铁，承载着城市年轻人的梦想，也推动着城市的发展壮大。
2012年11月24日，杭州地铁迎来了第一条地铁——杭州地铁1号线，同时也是浙江省第一条地铁线。
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而后地铁4号线一期、地铁2号线、地铁4号线二期、地铁5号线部分站点相继开通运营。截至2019年8月，杭州已开通地铁中共设车站90座（换乘站不重复统计），换乘车站6座，运营里程共计135.36千米。
随着杭州城市的不断扩大，杭州地铁的根脉远没有停下。一期、二期、三期，杭州市城市轨道交通线网规划总里程将达631.9公里。
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2022年杭州亚运会前，杭州将形成“10条轨道普线+1条轨道快线+2条市域线”共计13条线路，实现十城区全覆盖。杭州市在城市轨道交通开通里程数的城市排名中，也将进入全国前十。
除了已经开通的地铁，2019——2022年杭州还有多条地铁线等待开通，它们的开通时刻表如下：
2019年年底前开通的地铁：
地铁5号线：首段已通车，预计年底全线通车
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5号线，作为杭州的”换乘之王“，全线穿越杭州七个城区，一边连接萧山区，一边连接未来科技城，西延段更是一路连接到临安，是连接杭临、杭绍两条城际铁路的交通大动脉。
今年6月24日，其首段——从创景站（不含）至善贤站已经开通试运营，预计年底迎来全线通车。
杭临线：预计年底开通
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杭临城际铁路，是连接临安和杭州中心城区的一条城际铁路，将与地铁5号线同步开通，并在绿汀路站与其同台换乘。杭临线经未来科技城、老余杭组团、青山湖科技城、临安市区，终于九州街站，全长35公里，设车站12座，预计未来全程不到1小时。
杭临线为临安融入杭州都市经济圈、临安人民前往杭州市区的交通提供了极大的便利。
目前，杭临轻轨的车站主体已全部完工，预计10月1日试运行，到年底有望正式通车。
2020年年底前开通的地铁：
地铁1号线三期：预计2020年6月通车
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地铁1号线，作为杭州最早的一条地铁线，承载了杭州人们对地铁最初的那份感情。2020年，1号线三期也将通车。
地铁1号线三期工程起点为1号线下沙江滨站(不含)，终点为萧山机场站，今后将和7号线、机场快线在机场换乘。线路长11.2公里，设车站5座。
这条线路建成后，将改变萧山国际机场无轨道交通服务的状态，有利于提升萧山国际机场的枢纽地位，同时连通了杭州城站、火车东站、客运中心、萧山机场四大交通枢纽。
地铁6号线一、二期：预计2020年底通车
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杭州地铁6号线串联起西湖区之江板块、滨江区江南大道沿线、萧山区亚运村区块、江干区三堡—城东新城一带，是连通亚运会场和东站枢纽的重要线路，同时又是杭富城际铁路客流进入主城区的必由之路。
6号线一期（双浦站—丰北站）起于之江，止于钱江世纪城，线路全长约26.955公里，共设车站19座，大部分车站都在钱塘江南岸。线路沿途经过凤凰公园、美院象山、奥体、钱江世纪城等重要板块，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，是杭州地铁的骨干线路之一，也是前往杭州亚运村、亚运主会场的主要线路之一。
6号线二期(丰北站—枸桔弄站)从一期终点站丰北站出发，经过亚运会主会场，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡(换乘9号线)至火车东站后止于枸桔弄站，将承担起连接高铁站点和亚运场馆的疏通重担。
地铁9号线一期：预计2020年6月通车
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杭州地铁9号线一期工程分为南、北两段，预计2020年6月完工。
南段起于四季青站，终于客运中心站，新建线路长10.85km，设站10座，其中换乘站3座，分别为四季青站(与7号线换乘)、钱江路站(与2、4号线换乘)、三堡站(与6号线二期换乘)。
北段起于临平站，终于昌达路站，新建线路长6.14km，设站4座，其中换乘站1座，为邱山大街站(与3号线二期换乘)。
9号线加强了杭州主城区与临平副城之间联系。
杭富线：预计2020年底建成
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杭富城际铁路起于杭州地铁6号线的美院象山站，途经320国道、新320国道、金桥北路，止于富阳富春街道的桂花西路站。线路全长23.5公里线路共设置了11个站点，全部为地下站。
杭州至富阳城际铁路线的建设对于推动富阳区融入杭州主城区，带动富阳经济发展意义重大。尤其是地铁沿线，如银湖板块、富春板块，其之江后花园的功能日益凸显，拓宽了杭州人民的居住范围的同时也给富阳带来了楼市发展机会。
杭绍线：预计2020年底建成
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杭绍城际，自杭州地铁5号线香樟路站引出，向南在萧山境内基本沿萧甬铁路南侧行走，再下穿沪昆高速，绕过傅家畈村落，穿过杨汛桥镇牛头山后进入钱清镇，然后沿钱陶公路、万绣路、群贤路东行，终于绍兴县柯桥镇中心笛扬路站，可换乘绍兴地铁1号线。
杭绍城际线路全长20.3公里，设8个站，全程25分钟左右，预计2020年建成通车。杭绍铁路的建成不仅加深了杭州、绍兴两个城市的经济发展及人才流动。
2021年年底前开通的地铁：
地铁3号线一期：预计2021年年底建成通车
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地铁3号线一期全长52.2公里，主线为未来科技城的文一西路站至临平星桥站，全长43.8公里，支线为小和山站至百家园站，全长8.4公里，整体呈“Y”线运营。
杭州地铁3号线途经余杭区未来科技城、西湖区留下小和山、西溪湿地、汽车西站、西湖景区、武林广场CBD、朝晖大型居住小区、运河文化遗址、大兜路历史街区、新天地、丁桥居住板块和余杭天都城。可以说3号线横贯东西打通了城西和城北的经脉，助力丁桥、长睦和天都城迎来了大翻身。
地铁4号线二期：预计2021年年底建成通车
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4号线二期起自4号线一期终点彭埠站（不含），线路向北沿明石路、兴业街、新天地街、东新路、沈半路、桃源街敷设，之后转向北沿吴家角港河东侧绿化带、平炼路、良运街设置，经北部新城核心地块后延入金昌路、池华街向西，终点位于池华街和紫萱交叉口处的紫金港路站。全长23.9公里，设站15座，分别与8、6、3、10、2号线换乘。
这条地铁线建成后，将大大加强杭州西部、北部区域与杭州东站、杭州主城区及钱江新城之间的联系，缓解城区交通压力，带动沿线区域开发建设。
地铁7号线：预计2021年年底建成通车
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杭州地铁7号线，全长约47公里，共设23座车站，均为地下线，其中换乘站9座，正线设计最高行车速度100公里/小时，预计2021年实现通车运营。
7号线从西湖、吴山，到奥体、钱塘、大江东，一路连接杭州城站火车站、市民中心、奥体中心、萧山机场等重要站点，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带。不仅解决了大江东的交通短板，且相比另一条到达萧山机场的1号线三期，7号线站点少，间距长，速度更快。
地铁8号线一期：预计2021年年底建成通车
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地铁8号线跟地铁7号线，以「十」字交叉的方式，托住了大江东的底盘，往西跨江而达下沙沿江，往南贯通萧山机场、市北和奥体。
杭州地铁8号线一期工程起于文海南路站，可与地铁1号线实现换乘。然后沿2号大街-河景路北侧规划道路经过下沙高教东区，穿越钱塘江，折向河景路，沿道路东行，在大江东新城核心区西侧偏离河景路，穿过核心区后再次折回河景路东行，至工程终点新湾路站，线路全长17.17km，均为地下线，设站10座，其中换乘站2座，分别为文海南路站(与既有1号线换乘)，青六路站(与规划7号线换乘)。
地铁10号线一期：预计2021年年底建成通车
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10号线一期起于浙大站，止于新兴路站，全长15.1公里，12座站。一路串起浙大、北部软件园、勾庄，最北到达北部软件园和勾庄农副产品物流中心，通车后将缓解城西交通拥堵的现状。
杭海线：预计2021年通车
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杭海城际铁路是省内第一个采用PPP模式投融资的城际轨道交通项目，线路全长约48.1公里，共设车站13座（碧云站缓建），其中地下车站5座、地上8座，平均站间距约4.15公里。
杭海线起于杭州余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止。与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘。
杭海线的到来，不仅连接了杭州与海宁之间经济、生活的联系，更是给了沿线板块一次飞跃性发展的机会
亚运会前：
机场轨道块线：亚运会前通车
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横贯东西的机场轨道快线，全线设站15座，其中地下车站11座，高架车站4座。不仅连接了杭州西站、杭州东站及萧山机场等重要对外交通枢纽，还能与1/2/3/4/6/9/10号地铁线进行换乘，以及远期规划的11号线、7号线等等。
所以它不仅是一条“中轴快线”更是一条“换乘之王”，无论几号线都都可以通过换乘到达萧山机场，不仅串起了未来科技城、奥体中心两个宇宙中心，更是沿线几个居住区（包括未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城）的通勤快线，同时也将辐射全城。
项目预计亚运会前通车，建成后全程仅需45分钟左右，将大大提升杭州城市竞争力和城市生活品质。
