文/住浙网研究员 石静静
近期，地铁五期消息频传，杭州市公共资源交易中心发布了《杭州地铁绿色城轨行动规划、智慧城轨行动规划咨询服务》招标公告。
在招标文件中，明确提及《杭州地铁绿色城轨发展行动方案》包含杭州地铁五期建设规划，并指出该方案应于2024年12月前完成文件编制，并通过业主组织的专家评审。
也就是说，大家期盼许久的杭州地铁五期规划编制大概率将在今年年底之前完成。
那么，哪些线路有望纳入杭州地铁五期规划？影响几何？
2022年，杭州地铁官网曾曝光“杭州市远期轨道线网汇总表”，预计到2035年全城地铁总里程达到1120.9公里，其中快线262公里，普线804.2公里，局域线54.7公里。
在这份2021-2035年地铁远期规划中，规划有22条地铁线路、10条市域城际线。
目前，杭州已经开通的1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、16、19，连同四期规划在建的地铁线3号线北延、4号线南延西延、9号线北延、10号线北延、12号线、15号线、18号线，已达15条。
也就是说，还剩地铁11、13、14、17（即规划图中序号19）、20-22号线等6条全新线路，预计将在未来十余年内陆续落地。
综合来看，从四期规划中被砍掉的线路、相关部门在推进以及其他渠道透露出的预留线路等信息，有望入选杭州地铁五期规划的新建线路如下（仅供参考，具体以官宣为准）：
6号线北延：从现有的枸杞弄站，穿过半山街道，与8号线水墩路站、4号线华中南路站、3号线华丰路站实现换乘，止于龙山站；目前华中路站已预留通道，连"6号线华中路站"都已写在工地建设板上，因此北延段纳入五期规划概率极大。
8号线西延：从目前下沙文海南路站，西延至良渚，这条线去年曾亮相于《余杭区绿色建筑专项规划（2022-2030）》的良渚东单元规划图中。
11号线：东起钱塘区河庄街道，西至西湖区双浦，一头牵起临空示范区会展新城，一头牵起之江。由于贯穿钱塘江南岸，被称为“江南沿江线”。随着临空经济示范区、江南科技城、钱江世纪城等地快速发展，以及之江文化中心打造，11号线或将有望加速上线。
13号线：原本起于溪塔村站，止于宋家湾路站，但可能有变动，或北上经云谷、兰里到达良渚，有望形成城西科创大走廊内的区域环线（对闲林、老余杭等非常重要）。在2024年余杭区最新读地手册中，特别针对闲林板块地铁13号线进行了标注，这或许意味着闲林也要有地铁了。
14号线：从富阳西站经小和山、西溪湿地、浙大紫金港校区、北部软件园、智慧网谷，北延至崇贤，全长约47.2公里。线路较长，可能分期规划和施工（多个换乘站点已建成）。涉及拱墅、富阳、崇贤等多项目，一旦批复，崇贤双地铁就要来了。
地铁14号线规划线路（最终以官方公布为准）
20号线（北环快线）：起于火车西站，终于江东二站，连接城西、城北、城东重要板块，也曾亮相于良渚东单元规划图中，与8号线西延段在勾阳路站换乘，且途径临平南融与拱墅北进核心区，有望纳入。
23号线（遗产线）：北至绕城高速，沿京杭大运河南下至西湖。这条线路是新提出的概念和规划，但暂未出现在2035年地铁全图中（连接多个世界遗产，良渚文化、京杭大运河、西湖等）。主要利好崇贤、运河新城等板块。
网传地铁23号线走向（最终以官方公布为准）
之前杭州市地铁集团曾于2023年12月11日表示：关于五期建设规划报批事宜根据国家受理新一轮城市轨道交通建设规划的要求，杭州市四期建设规划项目实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展第五期建设规划报批。
而地铁四期在2027年才会具备运营条件，也就是说地铁五期批复时间至少也得是2026年（最终以官方公布为准）。
那地铁四期现在建设情况怎么样了呢？
目前杭州地铁四期频频传来好消息，18号线首个主体围护结构地连墙施工顺利收官，3号线二期、4号线三期、9号线二期、12号线一期、15号线一期等多条线路也进入了车站主体围护结构施工阶段。
这标志着，杭州地铁四期建设再次“加速跑”，为打造“轨道上的杭州”按下快进键。
3号线二期工程
杭州地铁3号线二期工程位于临平区，呈东西走向，全长约7.4公里，均为地下线，设站5座，区间风井1座。
目前全线绿化迁移施工已基本完成，正在开展主体结构施工前的管线迁改和交通导改等工作。其中星桥站～世纪大道站区间风井已进入主体结构土方开挖阶段；世纪大道站、人民大道站已启动主体围护结构施工。剩余临平站计划6月底前、史家埭站计划7月底前、星光街站计划8月底前开始主体围护结构施工。
4号线三期工程
杭州地铁4号线三期工程分为南延和西延2部分，南延为闻堰站～浦沿站（不含），线路长约5公里，设4座车站；西延为池华街站（不含）～云谷站，线路长约5公里，设4座车站。
目前全线绿化迁移施工已基本完成，正在开展主体围护结构施工前管线迁改及交通导改工作。其中西湖大学站3月份已启动主体围护结构施工，剩余站点计划4月份陆续进入主体围护结构施工阶段。
9号线二期工程
杭州地铁9号线二期工程位于临平区，呈南北走向，全长约10公里，均为地下线，设站7座。
图源：杭州地铁
目前全线绿化迁移施工已基本完成，正在开展主体结构施工前的管线迁改和交通导改等工作。其中兴盛路站已启动主体围护结构施工；塘栖站周边环境和管线情况较为复杂，计划9月底开始主体围护结构施工；其余站点计划在6月底前进入主体围护结构施工阶段。
10号线二期工程
10号线二期全部位于余杭，途经良渚街道、仁和街道，线路全长5.8公里，设站2座，分别为双陈站、云会站。10号线三期（杭德线）途经仁和街道，余杭境内线路长5.0公里，设站2座，分别是仁和南站、仁和站。
最新进展：10号线二期是全市首个完成绿化迁移审批的项目，目前，云会站管线迁改土建完成，正在进行管线割接，双陈站正在进行管线迁改同步交改道路施工。10号线三期绿化迁移已完成，管线迁改和交通导改正在由市地铁集团推进中。
12号线一期工程
12号线一期工程位于西湖区、余杭区，线路呈南北走向，全长约26公里，均为地下线，设站15座，其中高教路站、海创园站、杭州西站站作为换乘站点同三期工程主体同步实施完成；新建1座主变电所及1座区间风井。
目前全线绿化迁移施工已基本完成，正在开展主体结构施工前管线迁改和交通导改等工作。其中西湖区庙山站、龙坞站、小和山站已启动主体围护结构施工；剩余站点计划今年4月进入主体围护结构施工阶段。
15号线一期工程
15号线一期工程，线路起于萧山区亚太路站，止于临平区崇贤站，线路全长约41公里，共设车站30座。
目前，15号线向旭路站进度较快，已开始车站主体围护结构施工；丰北站已全面展开临时工程结构、场地清表等施工，为进入车站主体围护结构施工阶段奠定了基础。
18号线一期工程
18号线一期工程起自萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，横跨萧山区、滨江区、上城区和临平区，线路总长约48.3公里，设站19座，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后通过与机场轨道快线换乘实现快线成网，加强核心区对外的轴带辐射，可以显著提升地铁网络运输效率。
目前全线绿化迁移施工已基本完成，正在开展主体结构施工前的管线迁改和交通导改等工作。其中时代大道站、湘滨路站、莫邪塘站、黎明站等工点已启动主体围护结构施工；其余站点计划在6月底前进入主体围护结构施工阶段。
杭州人民对于地铁的呼声是很高的，不管是西湖、闲林还是大江东的居民，都希望能够早日听到自己的所在板块传来好消息。
对一个板块来说，地铁不仅仅是一条交通线路，更是市民生活的改变者和城市发展的推动者。
但其实从21年以来，地铁申报门槛开始严格，不少中心城市的地铁规划线路里程，常常被砍。
比如2021年年中成都市发布的《成都市城市轨道交通线网规划优化方案》中，原本的55条线路，被砍了19条。虽然后面又将19条线路补上，但在表述中，将这19条线路归为远景规划。
比如2022年被批复的杭州地铁四期规划，相比第一版的公示的299.8公里相比，缩减了146.9公里，相当于被砍了将近一半。
杭州地铁四期规划各版本对比
杭州地铁四期最终批复里程数的缩减，和国家地铁规划审批政策的收紧有关，但纵观全国地铁申请，杭州最终获批的里程数依然属于“第一梯队”。
相关部门的参考依据，包括城市总人口、目前建成和在建的地铁里程总数、接下来有没有大型会议或赛事（比如亚运会）需要保障等诸多因素。
不管怎么说，地铁是城市重要的基础设施，对于完善城市功能、提升城市美誉度、拉动经济发展有很大作用。
期待地铁线路扩建“上新”，织密城市交通网，让人们出行更快、更便利。
